Prace prowadzono w okresie zimowym bez przerw i przy ekstremalnych warunkach pogodowych. 70% UHVL wybudowano na zboczu nieczynnej linii kolejowej, przechodzac przez tereny lesne oraz w miejscach o wysokim poziomie freatycznym. Wykonano lacznie 4 km poziomych odwiertów bezposrednich, aby uniknac wycinki drzew i uszkodzenia infrastruktury podziemnej.